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车企逐鹿A级车市场 东风标致下重注结果待解种植

发布时间:2020-04-19 19:02:25 阅读: 来源:中空玻璃设备厂家

车企逐鹿A级车市场 东风标致下重注结果待解

纵观全球主流汽车企业,无一例外都在轿车市场建树颇丰,甚至有 得A级车者,得天下 的说法。历来A级轿车市场也都是国内各大车企的 必争之地 ,但在B级轿车市场逐步向下挤压A级轿车市场的当下,为满足国人 贪大求全 的爱好,诞生了中国汽车市场独有的A 级车市场,并以领跑轿车市场的态势快速增长。

自2006年一汽大众速腾开辟中国A 级车细分市场起,一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸等纷纷加长引进中国, A级车价格,B级车享受 成为它们的主打宗旨。仅今年上半年就有雷凌、全新科鲁兹、全新标致408等多款车型加入战团,让整个A 级车市场竞争更加激烈,其中全新标致408更是以 全能男神 的称谓再次定义A 级车,2730mm的超长轴距几乎与B级车相当。

全新标致408是东风标致的腰,它就像速腾之于一汽大众,我们要成为主流品牌,408是我们的重要支撑。 东风标致新上任的总经理李海港毫不掩饰征战A 级车市场的雄心,在仅剩下3个月的时间里,全新408要完成3.2万辆销量。

然而,当下老款标致408的销量仅有5000辆左右,全新标致408又靠什么来达成目标呢?

A 级车两极分化严重

有数据显示,今年上半年全国轿车销售615.16万辆,同比增长5.31%,其中A 级轿车销量达到36.9万辆,虽总量并不是很惊人,但却是以同比22%的增速远超于A0级轿车、A级轿车、B级轿车,甚至是销量增速排第二的A级轿车的1倍。

众所周知,A 级车是介乎于A级车与B级车之间的车型,2650mm以上轴距尺寸是其入门要求,属于高端A级车。随着市场的成熟,传统的A级车越来越难以满足消费者的需求,新技术的涌现则把消费者日益多样化的需求不断变成现实,而在车身尺寸、乘坐空间、底盘、配置等方面无限接近B级车的情况下,A 级轿车应运而生。

虽然当下A 级车市场增速惊人,但这块细分市场两极分化非常严重。以今年上半年轿车销量为例,仅有速腾、轩逸、科鲁兹三款车型入围销量前10位,排名第8名的科鲁兹月均销量在2万辆左右。在国际市场卖得不错的卡罗拉月均销量仅有7000多辆,诸如雪铁龙C4L、标致408月均销量都在5000辆至6000辆之间。

《证券日报》记者注意到,由于A 级车普遍售价要高于A级车,要保证这类车型能够脱颖而出无外乎外观大气、空间要大、配置要好、品牌要强,而诸如速腾、轩逸、科鲁兹都具备3项以上特征。可以说, 高品质 外形大气 满足中国消费者需求 已经是中国消费者对A 级轿车的标准要求。

全新408能否脱颖而出?

正是清醒认识到当下消费者的需求,东风标致在经历了标致408不温不火的局面,痛定思痛推出了全新标致408,并在全国数个城市先后举办上市会,可谓是力度空前。

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